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空中连廊能串起罗湖金三角吗

2018-10-11 10:17:59

【导语】: 能不能用空中连廊,串起罗湖“金三角”?三大商圈联系不足、交通压力大等阻碍购物天堂前行。我们一起看看有没有什么办法能解决吧。

东门老街一角,人头攒动。(资料图片)

“五一”马上就要来了,市民是涌去香港买金,还是留在深圳逛街?到了罗湖又该怎么玩?罗湖商业发达,深圳传统的商业旺区大都坐落于此,旅游购物是不二的选择。几年前,以人民南-东门-宝安南为核心的三大商圈就被冠以“金三角”之名,“金三角”的发展也影响着罗湖,甚至影响深圳商业发展。事实上,这三大商圈的联系并不如所说的那么密切,“金三角”片区的内外交通可达性不高,客流难以循环流动,差异化的竞争一定程度上造成消费群体的单一化。除了商家服务的软件升级之外,如何开展外部环境的硬件改造,把“金三角”打造成深圳的“中环”,这个话题值得思考。

商圈现状:客流大却难以循环流动

东门步行街囊括了时装、服饰、电子、餐饮、娱乐等与老百姓生活息息相关的几乎所有产业,逛东门的消费群体中,主要目的是购物的占67.9%。

2012年,统计部门对东门步行街区商业发展状况进行专业调查,结果显示,东门步行街区日均人流量达50多万人次,节假日人流量达80万甚至百万人次。但是,东门商圈发展至今,仍存在诸多亟待改善的影响商圈吸引力提升的因素。据了解,东门的客流主要以月收入3000元以下的年轻打工一族为主,消费金额在100元到500元之间,虽然目前有不少品牌进驻,但还是难以甩开“低端”的帽子。在“金三角”的其他两大商圈,人民南主打二三线品牌,休闲娱乐业发达,香港客流占多数;宝安南则以国际一线品牌为主,高级白领成为消费者的主流。

“金三角”三大商圈不同程度地存在外部交通不便、内部交通难步行、消费人群单一、政策遭遇瓶颈等问题。三大商圈缺乏互相联系,客流难以循环流动。

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