村妇叫板公路经营者

2019-08-22 23:35:17 来源: 河源信息港

核心提示:疾驰的车流,震耳的鸣笛,刺眼的车灯,颤抖的房屋......随着高速公路的迅猛发展,越来越多的高速公路穿过城郊乡村,由此带来的污染已成为环境的一大公害,让高速公路两旁的居民不堪其扰。

疾驰的车流,震耳的鸣笛,刺眼的车灯,颤抖的房屋......随着高速公路的迅猛发展,越来越多的高速公路穿过城郊乡村,由此带来的污染已成为环境的一大公害,让高速公路两旁的居民不堪其扰。面对强势的高速公路经营者,他们要么选择搬离,要么选择忍让。可是,江苏省苏州市一位住房紧邻高速公路的农村妇女却不认这个理儿,与处于强势地位的高速公路经营者打了一场 不对等 的官司。

一条沿江高速公路紧贴村民住房,穿苏南一乡村而过。疾驰的车流,震耳的气笛,刺眼的车灯,颤抖的房屋......让众多村民不堪忍受,纷纷搬离。可是,村妇何丽华家因家境不太富裕,没有能力搬离。在这样的环境中,昼不能安,夜不能寝,已苦苦挨过9个年头。

高速公路 紧贴住房而过

2004年8月16日,江苏沿江高速公路有限公司建设的沿江高速公路太仓段通车。该高速公路紧挨众多村民住房,穿过太仓市沙溪镇胜利村的村民居住区。

现年40岁的何丽华(化名),是胜利村五十三组的一位普通村民,与丈夫罗秋生、女儿罗晓娜及婆婆徐雪梅,一家4口居住在该组16号。他们的住房为三上四下房屋,在沿江高速公路建设之前建造,坐北朝南。

高速公路建设时,高速路公司要求公路主线上的建筑必须拆除,毗邻高速公路两旁的其他建筑动员拆除,何丽华一家不在强制拆迁的范围之内,只是动员拆除,自主权在何丽华一家手里。

高速公路通车后,毗邻高速公路的村民因不堪高速公路的噪音之苦,基本都拆迁搬离了。但是,何丽华一家因为经济原因没有能力拆迁搬离,高速公路从何丽华家房屋的西侧穿过,房屋距离高速公路路面18米,距隔离栅10米,位于高速公路的绿化带内。

苦不堪言 噪声中煎熬

何丽华的住房位于高速公路的绿化带内,距离高速公路很近,高速公路通车后,何丽华一家4口的生活被彻底颠覆。

路上大中重型货车泛滥,众多大货车经过时轰隆声起,震得房屋颤抖;司机驾车的车速都很快,而且不断有高音喇叭声,让人难以安宁。特别是深夜,老是冷不丁传来一两声震耳的汽笛声,时不时将熟睡中的人骤然惊醒,全家人几乎天天失眠。 说起所遭受的罪,何丽华显得十分激动,满腹的委屈滔滔不绝: 通车天晚上,一家人都没怎么合眼,后来车流量增多,房子内外整个就是一个高分贝的大声场,家人坐在桌前吃饭,说句话都要扯着嗓门。每次看电视或用电脑听歌,即使将音量调到也很难听清。

一到深夜,除了高分贝噪音,还有往来的高强度大车灯光,穿透家里所有的窗玻璃。用何丽华的话说: 拉上窗帘再蒙上一层布都不管用,后来窗户玻璃全换成深茶色,也没改观。

因不堪高速公路噪音之苦,2004年8月19日,也就是高速公路通车后的第四天,何丽华就申请对其居住环境的噪音进行检测。太仓市环境监测站对何丽华房屋路基旁、居民房两处进行噪声检测,路基旁测点昼间为65.2分贝,居民房测点昼间为60.9分贝。

拿到了检测报告,何丽华准备将高速路公司告上法庭。可是,家人都劝她,高速路公司是国家单位,总不能阻止车辆行驶,要么自己搬离,要么就忍耐。何丽华想想自己只是一名普通的农村妇女,如何斗得过强势的高速路公司,只好作罢。

然而,随着时间的推移,高速路上行驶的车流量越来越大,何丽华一家饱受的痛苦也越来越深,何丽华忍无可忍。她说: 高速公路的通车,对于我们来说,如同人间地狱。全家人已出现不同程度的失眠甚至耳鸣、心慌现象,给我们的生活秩序带来严重干扰,身心健康和精神状态都受到很大影响。现在我们连基本的生活居住环境都得不到保障,长此以往叫我们今后如何生活?就是撞得头破血流,我也要讨一个公道!

于是,何丽华于2010年11月10日再次申请对其居住环境的噪音进行检测。太仓市环境监测站在当日晚10时至10时20分再次对何丽华家的房屋进行噪声检测,结论很快公布:房屋南面室外测点夜间为70.7分贝,房屋西侧室内测点夜间为57.7分贝。

再次拿到检测数据后,何丽华找村里反映情况,希望他们出面协调,找高速公路公司给装个隔音墙,到后来何丽华直接去找高速公路公司。可是,何丽华不记得跑了多少次,但都没有得到过确实的答复。

协商不成 村妇怒打官司

几番协商不成,2011年6月 0日,何丽华携一家人来到常熟市法院,一纸民事诉状,将高速路公司告上法庭。

法庭上,何丽华一家在痛陈了他们自高速公路通车后所遭受的伤害外,还提出:《城市区域环境噪声标准》明确城市区域环境噪声标准为1类标准昼间为55分贝,夜间为45分贝,这个标准适用于以居住文教机关为主的区域。乡村居住环境可参照执行该类标准。据此,原告何丽华强烈请求法院支持他们的三项诉求,即:1.要求高速路公司采取有效措施把噪声降到夜间45分贝以下,有效措施为安装隔音墙;2.要求赔偿遭受噪音污染损失每人每月120元,自2004年8月19日至2011年 月17日计 7920元,及以后噪音降到夜间45分贝以下之日期间的噪音污染损失。 .诉讼费由高速路公司承担。

高速路公司辩称:何丽华一家要求高速路公司采取有效措施把噪声降到夜间45分贝以下且安装隔音墙的诉讼请求不是国家标准,要求的赔偿没有法律依据。

法院查明, 2008年10月施行的《声环境质量标准》明确位于交通干线两侧一定距离内的噪声敏感建筑物执行4类声环境功能区要求,高速公路为4a类,环境噪声限值为昼间70分贝,夜间55分贝。该标准施行后《城市区域环境噪声标准》废止。

亲爱的读者:普通村妇与财大气粗的高速路公司之间力量悬殊,已忍受9年噪音之苦的何丽华一家能得到法院的支持吗?

(答案在本期找)

《请你断案》答案

法院经审理后认为:沿江高速太仓段于2004年通车后,何丽华的房屋被迫坐落于交通干线旁,室内外声环境遭到了严重的破坏,给何丽华及家人的日常生活造成不利影响,且处于持续状态。《中华人民共和国侵权责任法》第六十五条规定,因污染环境造成侵害的,污染者应当承担侵权责任,故判决高速路公司采用修建隔音墙或其他有效措施将何丽华家居住的房屋室外噪声夜间降到55分贝以下,室内噪音夜间降至45分贝以下;高速路公司赔偿何丽华一家因噪声污染所造成的损失人民币1.86万元(计算至2012年5月18日),并自2012年5月19日起于每月 0日前按每人每月50元的标准给付何丽华一家因噪声污染所造成的损失至款履行完毕止;驳回何丽华一家其他诉讼请求。

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