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两个万吨庞然大物空中一起大转身

2018-12-02 16:41:37
两个万吨庞然大物空中一起大转身 43分钟,西柏坡高速跨铁路桥两幅长67米、重万余吨的桥体完成“空中转体”,标志着西柏坡高速三期取得突破性进展,为5月底通车奠定了坚实基础。

43分钟完成“空中转体” 昨晨7时30分,记者来到位于黄石高速石闫公路出入口西侧的转体现场,看到在铁路南北两侧,各有一段巨大的桥体,由一个长方体形状的桥墩支撑着,好像一个巨大的英文字母“T”。

这两个庞然大物就是行将转体的西柏坡高速跨铁路的桥体,一会儿就将开始“空中转体”。

8时整,转体正式开始。

记者看到,在桥墩底部,直径大约11米的转盘分为上下两层,上层转盘在千斤顶的连续拉动下,带动桥墩和桥体开始缓缓转动。

8时12分许,桥体转动后正式切入铁路正上方,巨大的桥体开始“飞跨”铁路。

施工现场负责人介绍,两幅桥体需分别转动41度和40度才能摆放到准确位置,转动速度大约为每分钟转动1度。

8时43分,北侧桥体“空中转体”到位,南侧跨过了铁路,北侧与已经建好的桥段正对,留下了一个大约5米的豁口。

与此同时,南侧桥体也完成转体,与北侧桥体平行跨过了铁路。

创造了两项河北之 转体作业副总指挥、中铁十七局西柏坡高速三期项目部总工程师刘继龙介绍,此次双幅T型结构转体桥的成功转体,具有5大特点,创造了两项河北之:1是采用双幅同步转体,比较少见;2是单幅转体总重11600吨,为河北省单幅转体重量之;3是转体桥高度26米,为河北省;四是转动的桥体位于圆曲线上,曲线半径小;五是横向偏心大,需配重。

刘继龙说,这段跨铁路桥采用转体工艺施工,主要是考虑到铁路运输繁忙,不允许施工人员在铁路正上方吊装梁体或浇筑梁体,只能先在铁路两侧浇筑成型,再向北京铁路局申请一个火车停车时间段,利用这个时间段进行转体跨过铁路。

转体成功后,下一步将完成豁口桥体的浇筑,同时进行桥面铺装、护栏浇筑、沥青混凝土铺设等,为通车做准备。

此前在和平路高架桥、西三环跨石太客运专线施工中,都曾采用了转体施工的方法。

主体工程五一前基本完工 目前,西柏坡三期桥梁下部工程已全部完成,上部现浇箱梁及预制箱梁全部完成,桥面完成95%,沥青混凝土铺设完成40%,除转体桥影响两跨现浇箱梁外,其余主体工程5月1日前可基本完工。

另外,采用挂篮法施工的跨南水北调干渠桥目前正在加快进行,预计4月25日前后合龙。

西柏坡高速三期起自二环路,向西北先后跨过古城西路、太平河、黄石高速、京广铁路

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